沉默的羔羊

8月3日傍晚，一艘行驶在黄浦江上的游轮里，更名完成的久事动娱（600676.SH）举办了首次战略发布会，并正式公布了其2026-2030年五年发展规划。北京95后白领林晓就是其中一员，去迪士尼前她曾纠结是否买台大疆Pocket 4，但平时出游不多，买了怕闲置。

二 | 从6月发布重组公告，到7月28日正式揭牌上市，再到如今发布五年蓝图，与当天崭新启航的「动娱号」一样，A股首个以「顶级国际赛事 IP + 核心城市地标场馆 + 都市滨水文旅+现代物流」为主业的国资上市平台的故事，开始了。

三 | 经推荐，她在人人租平台免押金租了一台，次日到货、配件齐全，两天花费不到百元。通过一场交易总对价约 16.2 亿元的重大资产置换，交运股份置出了原先持续亏损的五家汽车零部件子公司，装入久事集团旗下的赛事运营、场馆运营、浦江游览以及久事演艺四大资产，上市公司由此手握F1中国大奖赛、ATP1000上海大师赛、东方体育中心及徐家汇体育公园，和黄浦江超过50%份额的游船与苏州河全域独家运营权等顶级资源。“体验很棒，对租用消费有了新认识。与此同时，根据重组交易方案，交易对方（久事集团等）承诺，2026至2028年，置入资产（赛事、场馆、演艺、都市文旅）实现累计扣非归母净利润需不低于 3.4 亿元，年均超1.13亿。在这个节点，久事动娱呈现出一种中国国资文体产业相对少见的操盘状态：既有对标国际巨头、意图打破物理天花板的宏大野心，又有面对资源整合、商业规律时的相对克制。”林晓说。交运股份是典型的传统交通运输和汽车零部件企业，重资产、重折旧、重运力，在资本市场仅能获得10倍左右的传统制造业估值，2020至2025年连续六年扣非亏损，累计亏掉22.79亿元。

四 | 置入资产则完全不同。

五 | F1中国大奖赛、ATP大师赛这类顶级赛事IP，本质是对城市核心注意力的独家锁定。2026年F1上海站三天观赛23万人次、票房同比增长超30%；2025年大师赛观赛突破25万、票房首度破亿，消费拉动25.87亿元。　　林晓的经历是租用消费走入大众生活的生动注脚。从演唱会长焦镜头到露营装备，从游戏卡带到智能机器人，从租车自驾到汉服礼服，一种“重使用、轻拥有”的新型消费方式，正成为消费市场一抹新色。这些资产在特定节点能瞬间聚合全民焦点，具备极强的消费定价权。　　近年来，在政策与市场双轮驱动下，我国消费租用行业快速崛起。

六 | 总经理章华群向生态圈表示：「场馆不仅是承载内容的舞台与容器，更要成为内容的策源地。今年1月，商务部等9部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》，明确提出“大力发展绿色租赁服务，创新绿色消费模式，鼓励出行共享、空间共享、物品共享”；7月，国家发展改革委发布《循环经济发展“十五五”规划》，将规范二手商品流通、推动绿色消费列为重点任务。国家市场监管总局发展研究中心发布的《循环经济背景下的消费租赁行业健康发展白皮书》显示，2024年我国租赁经济交易规模突破4.2万亿元，同比增长32%，服务用户超7.5亿人次，数智平台交易额占比65%。

七 | 」商业底层逻辑从重资产运力切换到高毛利、强现金流的现代服务业——这是估值重构的核心。久事动娱总经理章华群战略发布会上，久事动娱首次明确提出对标AEG等国际一流文体产业集团。AEG的业务整合与打法结构是相对清晰的：自有场馆网络提供物理空间，AEG Presents是全球第二大演唱会推广商，能够持续供给内容，AEG旗下职业球队资产保障了基础使用率，以上三者叠加成为一套「内容+空间+赞助」的飞轮，场馆在非赛事日依然被填满，赞助商能购买 365 天全场景的曝光而非一块简单的广告牌。　　不买也能“享”，“租生活”圈粉年轻人。

八 | 　　暑期以来，租用消费全线升温。

九 | 在出行端，神州租车订单量同比增长超30%，租车用户规模同步增长约三成；滴滴租车订单量持续攀升，日均订单同比增长超50%。在数码端，人人租平台数据显示，短期租用需求迎来爆发，相关订单同比增长66.8%；按品类来看，演唱会设备及游戏装备热度更高，分别同比增长388.5%、488.7%。其旗舰资产伦敦 O2 体育馆，凭借 1.30 亿英镑（约 12 亿元人民币）的年营收实现了约 44% 的经营利润率，成为文体场馆商业化的教科书。从以上结构看，久事动娱重组后置入的业务构成的确与AEG有相似性，其赛事业务对应体育内容，场馆公司对应空间，演艺公司对应演出推广。　　年轻群体成为绝对主力，95后、00后贡献了相关类目66.5%以上的订单。

十 | 但相似不等于相同，AEG的飞轮之所以高效，是其花费数十年重金筑起的自有内容制作与推广能力。“以前总觉得租东西束手束脚，生怕磕了碰了要赔钱。

十一 | 相比之下，久事动娱的核心赛事IP均为国际授权运营，并非永久自有资产；演艺板块2025年营收1.2亿元，净利润仍亏损193.93万元。

十二 | ”00后骑行爱好者陈曦租了一台佳能R50相机和镜头，7天才200多元，“经平台验机后发出，归还时轻微划痕不用赔，整个过程很踏实。

十三 | 相比于对标AEG如今的体量，或许更值得久事动娱参考的，是AEG如何从重资产的场馆运营商，走向高毛利的内容与商业生态主导者这一条进化路径。久事动娱董事长杨亦斌比外界更清楚这条路的难度。在对话中，他将挑战概括为四个层面：新旧板块如何产生化学反应；运营模式如何提质增效；品牌如何从物流制造转型文体旅；总部架构如何为新业务赋能。实际上，这四个挑战指向同一个命题：这不是一次简单的资产置换，而是一家国企从重资产运营商向内容与体验运营商的系统式转型，挑战艰巨。”对数码、户外等“高单价、低频次”的物品，租用免去了购机折旧、闲置吃灰的烦恼，随用随租，性价比与体验双在线。　　免押加验机，“敢租”有了硬支撑。最硬的约束在于资产本身，「无论是场馆，还是赛事，天花板都是很明显的，票卖完了就卖完了」，杨亦斌直言。F1中国大奖赛、ATP1000上海大师赛每年集中营收约两周，爆发力极强但天然低频，与此同时，场馆折旧、运维和人力却是365天持续消耗，这是全球场馆运营商共同面对的难题。据了解，目前已经有不少新兴国际赛事在与久事动娱接洽。　　租用消费的普及，离不开信任机制的建立。

十四 | 信用免押模式大幅降低了消费门槛，为大量用户减免押金。对于上海市场而言，类似F1、大师赛这样的核心体育内容仍然处在供不应求的阶段，对此杨亦斌表示，一方面要形成更多的产品，满足观众的内容消费需求，另一方面则要提升头部赛事的带动效应，以「赛票+」的方式去创新组合城市文体旅产品，进而带动城市经济发展。对于发展节奏，久事动娱仍然强调「稳字当头」，对于保留的物流业务、浦江游览，工作的目标主要是提升效率，「不需要增加多大的规模，但要求提升质量，是否太老了，太久了？」杨亦斌提出，物流板块要深度绑定文体主业，搭建文体专属供应链体系，承接赛事布展、演艺巡展、大型文体活动定制物流服务，提升差异化竞争力。

十五 | 《关于实施绿色消费推进行动的通知》提出，“推动‘人工智能+绿色消费’，创新智慧产品、智慧场景，利用先进技术加强资源匹配、智能调度，提升智能化服务水平，推动资源高效利用。久事动娱董事长杨亦斌战略发布会上，久事动娱与Live Nation、华人文化演艺、NBA中国、CAA、环球音乐、EDC China等伙伴官宣签约，在自有内容能力建成前，外部资源仍然是其必备的内容伙伴，虽然这意味着高毛利内容端可能留在合作方手里，但从「房东」到主理人的逐步过渡，比起重金自建内容团队再交学费，各方面压力都会低得多。”依托先进数字技术赋能，相关经营主体加快探索实践。人人租平台在全国布局12个标准化仓储履约中心，通过智能化调度设备，将“次日达”服务覆盖200余座城市，履约效率提升约50%；同时，依托人工智能大模型，搭建起标准化、可追溯的验机品控体系，目前已累计拦截40余万台不合格设备流入租用市场，有效保障用户“无忧租用”的体验。真正的不确定性在于整合。　　标准建设也在加速推进。

十六 | 物流重视规模、成本、效率，而文体旅则要保证内容、体验和品牌，两种运营逻辑的碰撞远比资产拼合复杂，「行业跨度比较大，好像完全没有相关性，但是这些放在一块了，怎么样能够让它产生一个好的融合效应？」杨亦斌比外界更清楚市场在观望什么，「大家也看到这几天这个市场的波动，市场对我们这个整合以后、重组以后新的动娱还不了解。」他坦言，上市公司身上传统的物流、制造标签仍然很重，「这个品牌怎么转型？怎么转型成为以文体旅交为核心主业的、新的上市公司？挑战很大，工作很多。」久事动娱要回答的本质上是一个行业级问题：国资背景的城市文体资产，究竟能不能靠市场化运营，在资本市场兑现价值？从生态圈的角度看，穿过IP、股份、市值等概念，久事动娱的成功关键只有两个词：内容与运营，稀缺的场馆资源、顶级的 IP 光环，能够在短期内聚焦注意力和吸引商业关注，向下则要覆盖大众健身、体育培训、运动社群等多层次的日常体育消费，再以演艺、会展、商业配套等多元业态，让体育融入市民日常。持续的内容填充与精细化运营，共同转化为稳定盈利。从「交运股份」到「久事动娱」，我们见证的不仅是一家老牌上市公司的价值重构，更是 A 股体育文旅板块估值逻辑的一次重新思考，与中国体育产业资产价值自我正名的关键一步。